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起重机的工作机构
为了完成工程起重机的功能,工程起重机一般由底座支撑部分和上车作业部分等组成,对移动式起重机而言,底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构,同时底盘还通过中心回转体为上车作业提供动力;上车作业部分包括使上车实现360度全回转的回转支撑、回转减速机、回转液压系统组成的回转机构,由变幅油缸和变幅液压系统组成的变幅机构,由卷扬减速机、起升钢丝绳、起升液压系统组成的起升机构,以及可动力伸缩的主臂、副臂、转台、配重、上车作业室、电气控制或照明系统等.
工程起重机主要包括汽车起重机、轮胎起重机、全路面起重机、随车起重机、履带式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机和缆索式起重机以及施工升降机等广泛应用于交通、油田、矿山、港口、钢铁、水电、军工以及各种工程建设等行业,是当前应用非常广泛的起重运输设备.
吊装带使用安全要求规定：１.织带厚度和吊装带厚度。单层吊装带，吊装出租吊装带承力部分的厚度至少为2mm。多层吊装带，用于提供吊装带每层受力部分的织带厚度至少为1.2mm。2.吊装带的类型和标识名称。环形吊装带为A类，由单层或双层织带组成。带有加强软环眼的单肢吊装带为B类，带有金属端配件的单肢吊装带为C类，由一层、两层、三层或四层组成。3.有效工作长度(EWL)。吊装带水平放置，并用手拉直时，用分度值为lmm的钢卷尺或钢直尺测量，其有效工作长度偏差不应超过名义长度的±3％。
吊车租赁需办理二、三级作业许可证作业时，应见到作业许可证后方可进行作业。驾驶检验合格的车辆，严禁开带病车，以防车辆故障引发交通、起重伤害事故。对紧急停车信号，不论任何人发出，司机都应立即停止。在库内行车应限速10Km/h,经过铁路道口时应减速至5Km/h，以防发生与车辆、行人或火车碰撞事故。起吊作业现场视线不清时，严禁进行吊装作业，以防发生起重伤害事故。
吊装企业吊装运送常见问题：施工工地在应用起重机工作时设备吊装运送严格遵守“十不吊、十不运”的标准，即“机械设备净重模糊不清不吊、设备净重模糊不清不运、喝西北风不清不吊、地力虚假不吊、数据信号不清不吊、有起无落不吊、起吊不清不吊、晚间无照明灯具不吊、吊装绳不符合要求不吊、起吊捆扎不坚固不吊、起吊左右许多人不吊、六级风左右不吊”。
不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。
定期转动轮胎。设备行驶周期结束后，前后轮胎疲劳、磨损程度不同，应按规定及时更换。换轮胎有两种方法：过马路和骑自行车。交叉换位法适用于经常在大弯度路面上行驶的施工机械设备，而循环换位法适用于经常在路面相对平坦的路面上行驶的设备。。控制轮胎温度也是必要的。在工程机械设备的行驶过程中，随车吊租赁轮胎会因摩擦和变形而产生热量，从而使轮胎内的温度和气压升高。当轮胎温度很高时，不允许采用放气降压的方法，更不允许在轮胎上加水降温，以免加速轮胎的损坏。在阴凉处停车休息，待轮胎温度降低后继续行驶。
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吊车部件温度过高怎么办
吊车为我们的生活带来了很多的便利，但吊车使用时间长了后有时候也会出现问题，比如吊车的温度高等。当吊车的温度过高时要引起我们使用者的注意。
在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃，液压传动系统液压油的温度为30-60℃，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。
对流动式吊车各个部件的建造和功能进行检查后，再进行载荷考查和稳定性试验，测验合格后，由该办公室用钢模为该台吊车打上标记，表明已经通过制造检验，同时签发盖有印章的该吊车的技术设计规定的标准书。小吊车用的久了，就会出现这样那样的问题，从小问题衍化成大问题。个中小吊车俄然变慢即是个大题目。起身一个症状的来源有很多种，这个症状譬如有时候恢复正常，应该是主溢流阀卡住了，如果一直都如许就不好说了。泵，阀，或者液压油都有可以有问题。
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重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
