随车吊是指那种带有起重设备的货车。因为起重机俗称“吊”，而这种吊是在货车上面安装的，所以叫随车吊，因为这种货车可以实现自装自卸，所以又叫自卸吊。汽车吊是指中联中科（浦沅）或徐工等生产的，也是我们普通意义上说的吊车。吨位较大，只能用于吊装。因为它的起重系统是安装在汽车上面的，所以叫汽车吊，学名叫“汽车起重机”。
在吊车行业，根据工作范围，吊机的类型可以有汽车吊和随车吊。由于这两种车都是由卡车动力驱动的，因此一些用户容易将这两个概念混淆。下面就让我们从多角度对汽车吊和随车吊的区别做一个详解。
一、从外观看，汽车吊的块头大，底盘高，起重臂粗壮，不带货箱。它的整车前后有两个驾驶室，一个是作行驶用，另一个是作操作吊臂使用。其底盘不同于普通卡车底盘而是经过了特殊的设计，使吊机操作平台离路面距离较高。这样使得吊机操作员的视野很开阔也使得汽车吊能充分发挥其吊载重货的性能。因为有专用操作驾驶室，汽车吊操作员可以避免风吹雨淋，驾驶员满意度较高。
随车吊的吊机操作台是处于露天的状况。驾驶员要么站在地面操作吊机，要么坐在半空中裸露的座椅上操作吊机。随车吊的车身相比汽车吊，那是脱掉了厚棉袄只穿薄衬衣的感觉。随车吊的车身基本等同于普通的货车车身，改变只是在货箱和驾驶室之间的大梁上安装了吊机。汽车吊的车身经过了专用设计，底盘和操作平台结构较为复杂。汽车吊的臂长为超长U形主臂，随车吊的臂长为20米以内的小臂。因此随车吊的吊臂从外观看较汽车吊细弱。
二、从价格方面看，汽车吊，由于其主要用于承吊20吨以上至200吨以上的重型货物，这就决定了它得有专用结构和更高质量的物料，因此使得它的构造成本远远高于随车吊。汽车吊的价格是很贵的。而随车吊是在普通货车底盘的基础上，通过降重心，加固，局部铆钉布局，横梁设计等等一些较为简单的改动，再安装吊机。它的构造成本较低，因此价格很低。
三、从实际运用来看汽车吊和随车吊的区别，也有很多。随车吊的起重吨位有：2吨，3.2吨，3.5吨，4吨，5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，16吨，18吨，20吨等。只是它的吊能难以与汽车吊匹敌。一些工作幅度大，吨位重的承吊，随车吊只能望尘莫及，这时候就是汽车吊的拿手好戏了。汽车吊的吨位有：25/30/35/40/50/55/65/70/75/80 90/100/130/150/200/260/300/350/500/650/700/1000/（吨）等。汽车吊不带货箱只负责起重，随车吊既可以吊载又能拉货而且货箱规格多适合拉一些长短不一轻重不一的货。随车吊有直臂式和折臂式的，在狭窄的作业场所，是发挥折臂式随车吊本领的较好时机。汽车吊却只有一种直臂式，只适合在宽阔的场所作业。它的优点确实吊臂起重量大，工作半径大。
