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在吊运各种物体时,为防止物体的歪斜、翻倒、变形、损坏,应依据物体的形状特征、重心方位,正确选择绑缚点,使物体在吊运进程中有满足的稳定性,防止发生事端。重物的绑缚点是指重物吊装进程中绑缚绳与重物相接触会合受力的点,也即吊点。当选用单根绳子起吊重物时,绑缚点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳子绑缚起吊重物时,绳子的交汇处(吊钩方位)应与重心在同一条铅垂线上。
当有一对吊索时,将该对绳的四个绳头挂在吊钩上,将绳中段兜于重物两头底部。若重物起吊时弹性变形较大如钢筋等,需将每根绳的中心在重物上绕一个空圈兜住重物,以增加吊索与重物间的抵触力,防止吊索在物体上滑动。
当仅有一根吊索时,把绳子中心和两头分别挂在吊钩上,用垂下来的两个大小相等的绳圈兜挂重物。运用单绳兜挂绑缚重物时,应将吊索的中心在吊钩上绕一个空圈,否则易滑绳。
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电路系统:手执控制板、主令控制器、导电性机器设备、电缆卷筒、电阻箱、软启动器和控制箱等。主要零部件:吊钧、抓斗、起重电磁铁、镀锌钢丝绳、环链、动滑轮、钢丝绳卷筒、制动系统、车轱辘和运动轨迹等。柴油机中含水量、残渣，油路中有气或输油泵的提供的油能力不足，特性不佳、毁坏等。油路中有气体会使石油管道不通畅，时有时无，导致熄火，碰到这类状况应扭紧油路中各三通接头或拆换密封环，断开气体进到油路的安全通道，随后排出来油路中的气体。
在使用吊车的时候必须要关注轮胎的气压。有些司机在开车的时候只知道一味的开车，殊不知轮胎已经缺少了气压，在这种过于低的气压下使用吊车，轮胎的使用寿命就会大打折扣。一旦发现轮胎气压变低之后又加大轮胎的气压，使其达到了完全的饱和程度，这样对轮胎充满了期，在行驶的时候也存在一定的安全隐患。在吊车的日常维护中，一定要检查柱塞的行程余量，这样做就可以有效的保证柱塞与套筒的摩擦在小的范围内，从而是吊车可以在一个安全可靠的范围内实现供油的过程。
先，我们要求操作吊车需要有一定经验的专业人员，并且要持证上岗。只有这样才能确保吊车的正常工作，并且不被损坏。如果操作不当可能会造成吊车的故障，缩短吊车的使用寿命，带来经济损失。同时，吊车操作人员要有的施工安全知识，做到安全施工。其次，平时要加强吊车的检查与维护。吊车在正常使用的情况下，需要定期进行检查，及时发现吊车故障。不仅包括一些重要配件的检测，而且要对吊车的整体性能状态都要有所了解，一旦发现问题要及时进行维修或者更换，只有这样才能保证吊车的正常使用，减少吊车故障。
起重吊车是工业化消費中不能缺少的机器设备。广泛用以加工厂、海港、建筑施工、矿山开采、铁路线等地进行各种各样原材料的提高、运送、装卸搬运、设备和工作人员运送，进而大幅度降低了膂力劳动效率，发展了劳动者cpi指数。性。可是，起重机械作业范畴范围广，作业自然环境繁杂，起重目标多种多样，常常要求多组织另外作业，多种类协作作业，起重机械作业全过程的风险性因素较多。因此，以便确保起重机械的安全运行，将其列入需求管理的专业设备。搞清楚标准起重机械应用前要按时终止安全定期检查试验。很多公司把起重机器设备的管理方法做为安全消費的关键步骤之一。
回转操作时应先鸣喇叭提醒人们注意，而后解除回转机构的制动或锁定，平稳扳动操作手柄，回转速度应尽量缓慢，不得粗暴使用加速踏板加速，不让重物在摆动状态下回转，吊车出租公司起吊重物没有完全离开地面不允许进行回转操作，当切断回转动力，上部结构停转后，踏下回转制动踏板，以固定上部结构，在踏下制动踏板的同时用锁定机构将回转锁定，松开踏板，上部结构保持不动。
用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳联接起来,进行起吊重物的绑缚方法,称为卡环联接绑缚法。该法适合于已有吊耳或吊环的设备或重物的绑缚,依据重物上吊耳或吊环的多少,选用相应的卡接点数。
若用一对绑缚绳进行四点卡环联接绑缚重物时,留心有必要把同一根绳的两个单头用卡环联接在重物纵向同一端的两个吊点上,绝不允许联接于重物纵向同一侧的两个吊点上。因为吊索在吊钩上潜在的窜动风险性与吊索间夹角的大小成正比,而吊索间夹角纵向总是大于横向的。
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金属结构是指起重机的骨架。各种起重机有不同的结构型式，主要承载件如桥架、臂架和门架可以是箱形结构或桁架结构，也可以是腹板结构。金属结构的尺寸和重量占起重机外形尺寸和总重量的很大部分，要在保证强度、稳定性和刚度，即保证金属结构不发生破坏、不产生过度变形和振动的条件下，尽量减轻结构重量。多数起重机是用电动机驱动的，人力驱动仅适用于起重量很小且搬运距离不大的起重机。
