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在吊运各种物体时,为防止物体的歪斜、翻倒、变形、损坏,应依据物体的形状特征、重心方位,正确选择绑缚点,使物体在吊运进程中有满足的稳定性,防止发生事端。重物的绑缚点是指重物吊装进程中绑缚绳与重物相接触会合受力的点,也即吊点。当选用单根绳子起吊重物时,绑缚点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳子绑缚起吊重物时,绳子的交汇处(吊钩方位)应与重心在同一条铅垂线上。
当有一对吊索时,将该对绳的四个绳头挂在吊钩上,将绳中段兜于重物两头底部。若重物起吊时弹性变形较大如钢筋等,需将每根绳的中心在重物上绕一个空圈兜住重物,以增加吊索与重物间的抵触力,防止吊索在物体上滑动。
当仅有一根吊索时,把绳子中心和两头分别挂在吊钩上,用垂下来的两个大小相等的绳圈兜挂重物。运用单绳兜挂绑缚重物时,应将吊索的中心在吊钩上绕一个空圈,否则易滑绳。
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吊装带在大家生活起居中很普遍，并且应用高效率很高，在运送和起吊吊物上常常见到，也充分发挥着关键的功效，可是许多盆友会发觉吊装带在应用一段时间后就必须拆换了，那麼究竟是什么原因造成吊装带损坏呢？吊装带损坏的原因之一：常常超出承净重应用，造成吊装带应用过多，出現形变和变窄变长的状况，进而损坏了吊装带原本构造，促使吊装带提早损毁。
吊车作业时，要使用溜绳令被吊物体可控，如果起升高度比较高，而且吊钩就位时不需旋转，可以锁定吊钩；当吊车有多个滑轮的时候，要尽可能地和吊臂上的滑轮一起使用靠外边的滑轮，这样可以有效防止滑轮引起吊钩晃动；在穿绕钢丝绳时，吊车臂顶节的滑轮和吊钩的滑轮之间不要错开太多，减少起落钩时钢丝绳对吊钩产生的水平旋转力；专家提醒选购钢丝绳时，在其它条件满足的情况下，尽量选择“不旋转”钢丝绳；吊车的钢丝绳使用一段时间后，要重新穿绕或把固定端解开，放出绳内的扭矩。
由于起重机需要同时吊装不同类型的构件,且操作方法不同,对于从业人员和施工进度安排提出较高的要求；此外,整体吊装过程中起吊点的选择非常重用,特别是对于大跨度或其他大型结构的整体吊装,起吊点往往需要经过计算,理论要求较高。当建筑比较复杂时,需要通过大型的有限元计算软件来计算起吊点的分布和起吊过程中的应力情况。在计算完成后,由于计算结果的数字表达很抽象,所以更希望经过吊装计算后能用动画模拟整个吊装过程,使该过程更加直观。
超重机产生前后扭晃的原因和消除(1)传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓（铰制孔螺栓〉与孔的间隙磨大。(2)车轮结合键松动。(3)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。(4)分别驱动的起重机两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。(5)分别驱动的起重机，两台电动机参数不配套，造成不同步。
在长时间的作业中，钢丝绳容易发生疲惫断丝，对于断丝部位我们要及时的进行处理，损坏比较严重的段要进行截除，以保证整个钢丝绳能够继续正常使用。钢丝绳的正常使用离不开润滑油。润滑油的涂抹应该适量，如果过多的话，夏天容易低落，冬季容易开裂，达不到很好的防锈效果。总之，我们要选择合适的钢丝绳，并确保质量可靠。吊车使用过程中，随时检查钢丝绳是否完好，每周要进行更加的检查。对于断丝数超过使用标准的要进行报废处理，并及时的进行更换。
用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳联接起来,进行起吊重物的绑缚方法,称为卡环联接绑缚法。该法适合于已有吊耳或吊环的设备或重物的绑缚,依据重物上吊耳或吊环的多少,选用相应的卡接点数。
若用一对绑缚绳进行四点卡环联接绑缚重物时,留心有必要把同一根绳的两个单头用卡环联接在重物纵向同一端的两个吊点上,绝不允许联接于重物纵向同一侧的两个吊点上。因为吊索在吊钩上潜在的窜动风险性与吊索间夹角的大小成正比,而吊索间夹角纵向总是大于横向的。
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我们了解了吊车密封圈漏油的几种情况，那么在吊车出租使用的过程中，就需要定期地对密封圈的动环和静环进行检查，发现了任何问题，都要及时进行处理，做好密封防护的措施，或者及时对发生损害的部件进行更换，以避免出现漏油的情况。在购买的时候一定要注意认真查看小型吊车的外观有没有油污染问题，透过这个细节我们看以检查到机器是否有漏油现象，这一点可以说明吊车的使用正常情况如何。还有就是仔细观看各种螺丝是否正常，这些都是机器正常的保障。
