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在吊运各种物体时,为防止物体的歪斜、翻倒、变形、损坏,应依据物体的形状特征、重心方位,正确选择绑缚点,使物体在吊运进程中有满足的稳定性,防止发生事端。重物的绑缚点是指重物吊装进程中绑缚绳与重物相接触会合受力的点,也即吊点。当选用单根绳子起吊重物时,绑缚点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳子绑缚起吊重物时,绳子的交汇处(吊钩方位)应与重心在同一条铅垂线上。
当有一对吊索时,将该对绳的四个绳头挂在吊钩上,将绳中段兜于重物两头底部。若重物起吊时弹性变形较大如钢筋等,需将每根绳的中心在重物上绕一个空圈兜住重物,以增加吊索与重物间的抵触力,防止吊索在物体上滑动。
当仅有一根吊索时,把绳子中心和两头分别挂在吊钩上,用垂下来的两个大小相等的绳圈兜挂重物。运用单绳兜挂绑缚重物时,应将吊索的中心在吊钩上绕一个空圈,否则易滑绳。
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有关一些缺乏经验的维修工而言，刮瓦是一项难度系数较高的工作。因为刮瓦专业技能难以掌握，因此轴瓦就不容易做到专业技能规定，因此，有些人在更换轴瓦时，为扩大轴瓦和发动机曲轴的触碰总面积，就用砂纸打磨以取代刮瓦。这类方法在实践活动维修中是极不可取的，因为砂纸上的磨砂颗粒偏硬，而轴瓦铝合金却过软，那样在打磨时沙粒非常简单置入铝合金内，柴油发动机工作时候加快电动机轴的损坏，减少发动机曲轴的使用寿命。
吊装带在大家生活起居中很普遍，并且应用高效率很高，在运送和起吊吊物上常常见到，也充分发挥着关键的功效，可是许多盆友会发觉吊装带在应用一段时间后就必须拆换了，那麼究竟是什么原因造成吊装带损坏呢？吊装带损坏的原因之一：常常超出承净重应用，造成吊装带应用过多，出現形变和变窄变长的状况，进而损坏了吊装带原本构造，促使吊装带提早损毁。
回转操作时应先鸣喇叭提醒人们注意，而后解除回转机构的制动或锁定，平稳扳动操作手柄，回转速度应尽量缓慢，不得粗暴使用加速踏板加速，不让重物在摆动状态下回转，吊车出租公司起吊重物没有完全离开地面不允许进行回转操作，当切断回转动力，上部结构停转后，踏下回转制动踏板，以固定上部结构，在踏下制动踏板的同时用锁定机构将回转锁定，松开踏板，上部结构保持不动。
我们了解了吊车密封圈漏油的几种情况，那么在吊车出租使用的过程中，就需要定期地对密封圈的动环和静环进行检查，发现了任何问题，都要及时进行处理，做好密封防护的措施，或者及时对发生损害的部件进行更换，以避免出现漏油的情况。在购买的时候一定要注意认真查看小型吊车的外观有没有油污染问题，透过这个细节我们看以检查到机器是否有漏油现象，这一点可以说明吊车的使用正常情况如何。还有就是仔细观看各种螺丝是否正常，这些都是机器正常的保障。
吊车作业时，要使用溜绳令被吊物体可控，如果起升高度比较高，而且吊钩就位时不需旋转，可以锁定吊钩；当吊车有多个滑轮的时候，要尽可能地和吊臂上的滑轮一起使用靠外边的滑轮，这样可以有效防止滑轮引起吊钩晃动；在穿绕钢丝绳时，吊车臂顶节的滑轮和吊钩的滑轮之间不要错开太多，减少起落钩时钢丝绳对吊钩产生的水平旋转力；专家提醒选购钢丝绳时，在其它条件满足的情况下，尽量选择“不旋转”钢丝绳；吊车的钢丝绳使用一段时间后，要重新穿绕或把固定端解开，放出绳内的扭矩。
用卡环把吊索的绳头和重物上的吊环、吊耳联接起来,进行起吊重物的绑缚方法,称为卡环联接绑缚法。该法适合于已有吊耳或吊环的设备或重物的绑缚,依据重物上吊耳或吊环的多少,选用相应的卡接点数。
若用一对绑缚绳进行四点卡环联接绑缚重物时,留心有必要把同一根绳的两个单头用卡环联接在重物纵向同一端的两个吊点上,绝不允许联接于重物纵向同一侧的两个吊点上。因为吊索在吊钩上潜在的窜动风险性与吊索间夹角的大小成正比,而吊索间夹角纵向总是大于横向的。
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金属结构是指起重机的骨架。各种起重机有不同的结构型式，主要承载件如桥架、臂架和门架可以是箱形结构或桁架结构，也可以是腹板结构。金属结构的尺寸和重量占起重机外形尺寸和总重量的很大部分，要在保证强度、稳定性和刚度，即保证金属结构不发生破坏、不产生过度变形和振动的条件下，尽量减轻结构重量。多数起重机是用电动机驱动的，人力驱动仅适用于起重量很小且搬运距离不大的起重机。
