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吊车液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。吊车各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业后，一定要把灰尘、油污清除干净。吊车液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。
起重吊装在工作时，无需其他的辅助起重机，这样可以自行完成盾构机翻身的工作，副钩吊重可达八十吨。同时，高清晰摄像头可从多个角度观察所吊重物的方位，力矩限制器可动态反映出主钩和副钩载荷的大小，及时的调整起重吊装动作。的创新成果颇丰，应用于多种领域的专用起重吊装机科技诞生，设备相继投放市场受到众多客户的青睐。起重吊装行业的发展是很快的，工地操作及建筑行业都有涉及，所以实际发展方向也是比较广的。现有起重搬运机的应用中创新设计的发展方向是有零部件集成化、机构简洁化及结构优化的整机设计，实现自分析、自调整及自纠错的智能化操作的全自动、半自动操作形式的高度机电一体化起重机设计技术的应用。
钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒， 要如期查看钢丝绳。关于不改变钢丝绳，由于结构特别，盘绕羁绊时必定不要损坏或搅扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松懈构成鸟笼外形。钢丝绳是起升组织中的重要零件，确保制作质量的条件下，运用要素对钢丝绳的运用寿数有很大的影响。不然，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而下降钢丝绳的运用寿数。当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳遭到屡次反向曲折，其曲折应力的方向也随之改变，此交变应力效果下，肯定减小钢丝绳的寿数，因而，滑轮组的运用中，运用钢丝绳作同向曲折的滑轮组。
金属结构是指起重机的骨架。各种起重机有不同的结构型式，主要承载件如桥架、臂架和门架可以是箱形结构或桁架结构，也可以是腹板结构。金属结构的尺寸和重量占起重机外形尺寸和总重量的很大部分，要在保证强度、稳定性和刚度，即保证金属结构不发生破坏、不产生过度变形和振动的条件下，尽量减轻结构重量。多数起重机是用电动机驱动的，人力驱动仅适用于起重量很小且搬运距离不大的起重机。
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在长时间的作业中，钢丝绳容易发生疲惫断丝，对于断丝部位我们要及时的进行处理，损坏比较严重的段要进行截除，以保证整个钢丝绳能够继续正常使用。钢丝绳的正常使用离不开润滑油。润滑油的涂抹应该适量，如果过多的话，夏天容易低落，冬季容易开裂，达不到很好的防锈效果。总之，我们要选择合适的钢丝绳，并确保质量可靠。吊车使用过程中，随时检查钢丝绳是否完好，每周要进行更加的检查。对于断丝数超过使用标准的要进行报废处理，并及时的进行更换。
小型吊车在作业过程中，很可能会出现吊钩旋转造成以为事故。小编这里总结了以下几点预防措施。可以提高吊钩的稳定性，以减低吊钩旋转的可能性：技巧1：吊车作业时，司机操作要平稳，起落钩和回转动作不要同时进行；技巧2：钢丝绳尽量使用双数匹数，条件允许时尽量使用较多匹数，以减少单匹受力；技巧3：专家提醒小型吊车有多个吊钩时，应尽可能使用滑轮直径较大的，滑轮直径越大稳定性就越好。技巧4：在吊车作业过程中，尽可能减少吊车臂顶和吊钩之间钢丝绳的长度，例如使用大一点的跨距等方法；
钢丝绳的盘绕羁绊方法直接影响钢丝绳的运用寿数或不超越2°，运用保护对钢丝绳运用寿数有很大的影响。挑选类型适宜的钢丝绳和滑轮资料、由专业职工如期查看、保护和运用、结构上确保钢丝绳中央线与卷筒、滑轮轴线中点连线产生的偏角α≤1°30′。就会延伸钢丝绳的运用寿数，下降施工利息，确保施工周期，前进经济效益。钢丝绳光滑之前，应将钢丝绳外表上积压的尘垢和铁锈铲除干净，光滑脂加热到60°C左右，使光滑脂能充沛渗透到钢丝绳的内部
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先查询当放宽加速踏板后调速电机上的负载控制杆是不是靠住怠速限位开关螺丝，要是没有靠住，可从负载控制杆上拆下来控杆，用把手它靠住怠速限位开关螺丝，假如怠速符合要求规定，表明加速踏板沒有调好，务必从新调节。如果原速度很好，火势突然自动停止，应先检查惰轮弹簧是否断裂，打开柴油泵侧盖，观察齿条的运动情况；当负载控制杆靠在怠速限位开关螺钉上时，齿条沿减油方向移动。如果没有伴随着柴油机的速比和噪音的降低，齿条不会后退，甚至直到柴油机停止点火，齿条也不会后退，则基本上可以判断怠速弹簧损坏。可拆卸调速电机后端后盖板开展查验，看是不是破裂。假如弹簧破裂或延展性降低，拆换符合规定的新弹簧后就可以清除常见故障。
